Journée des membres CIPER 2025

9 décembre 2025

Un groupe dynamique de partenaires innovants a participé à la journée des membres du CIPER 2025.

Pourquoi est-ce important ? C’est un excellent exemple de ce que le CIPER peut accomplir : rassembler des acteurs de la communauté maritime au sens large, tels que la marine, les ports, la chaîne d’approvisionnement, le monde universitaire et l’innovation technologique, afin d’explorer des solutions concrètes pour la chaîne d’approvisionnement.

Au programme de la journée : annonces de projets, présentations inversées de deux ports internationaux membres du Port Innovators Network (PIN) et analyses approfondies des infrastructures résilientes, des technologies à double usage et des opportunités dans l’Arctique canadien.

Gros plan – Panel 1 :

Plateformes à double usage pour l’innovation dans la logistique de la chaîne d’approvisionnement.
Les technologies conçues pour la défense et les applications commerciales transforment les opérations maritimes et la résilience de la chaîne d’approvisionnement.
L’application concrète au port de Halifax rend la conversation tangible : cela se passe en ce moment même et a un impact positif.
Perspectives de l’OTAN DIANA, de l’autorité portuaire de Halifax et de Datifex Inc.

Gros plan – Panel 2 :

Nouvelles opportunités de développement et d’investissement.
Tous les regards sont tournés vers l’Arctique canadien : renforcer les chaînes d’approvisionnement nordiques, sécuriser les frontières et favoriser le développement économique de la région.
Les innovateurs doivent comprendre comment tirer parti de cette opportunité, répondre à la demande du marché avec des solutions pratiques, concrètes, adaptées aux conditions difficiles et respectueuses des populations inuites locales.
Perspectives de Tidal Venture Partners, Arctic Economic Development Corporation et le supergrappe océanique du canada.

De près – Panel 3 :

Applications portuaires pour les systèmes maritimes autonomes. Les technologies maritimes autonomes sont utilisées dans les opérations portuaires et la logistique en haute mer.

L’accent est mis sur les cas d’utilisation concrets, les considérations réglementaires et la manière dont la collaboration entre les ports, les innovateurs et les pouvoirs publics peut accélérer l’adoption de ces technologies.
Ce panel démystifie la notion d’« autonomie » et montre les avantages qu’elle présente au-delà des utilisateurs finaux.
Points de vue de l’autorité portuaire de Halifax, l’autorité portuaire de Prince Rupert, Open Ocean Robotics, Leeway Marine, and Transport Canada.

De près – Panel 4 :

Infrastructures résilientes – Préparer les ports au changement. Les ports adaptent leurs infrastructures pour relever les défis futurs, notamment la résilience climatique, l’évolution des modèles commerciaux et les technologies disruptives.
Explorer des stratégies pour construire des infrastructures robustes et prêtes pour l’avenir et tirer parti de la technologie pour renforcer la résilience.
Perspectives issues de la planification portuaire au l’autorité portuaire de Halifax, de PSA Halifax et de Deloitte.

Présentations inversées :

Deux membres du PIN ont fait une présentation : Jason Giffen, directeur du développement durable et de l’innovation au port de San Diego, et Martin Posset, directeur de l’innovation chez thinkport VIENNA. Pourquoi est-ce important ?

Nos partenaires du PIN sont répartis sur trois continents : l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud et l’Europe.
Grâce au PIN, nous partageons nos expériences et les leçons apprises au-delà des frontières afin de renforcer la chaîne d’approvisionnement mondiale, de soutenir la commercialisation et l’exportation des technologies locales vers de nouveaux marchés.
Le PIN a lancé 18 défis portuaires concrets et recherche des innovateurs pour les relever.

https://portinnovators.net/challenges

Annonces de projets lors de la journée des membres du CIPER :

DUKC 6 par OMC International – Essai au port de Halifax pour démontrer :

Des preuves évidentes d’améliorations en matière de sécurité.
Des gains opérationnels quantifiés (fenêtres, postes d’amarrage, tirants d’eau).
Une confiance pour la prise de décisions futures.
Une comparaison pratique entre les risques dynamiques connus et les risques statiques inconnus.

PerforMarine par Glas Ocean Electric – Essai sur le Maintainer, le bateau de travail de l’autorité portuaire, qui démontrera :

Une efficacité accrue grâce à la réduction de la consommation de carburant grâce aux recommandations en temps réel des opérateurs
Une réduction des émissions grâce aux recommandations sur les itinéraires et les opérateurs
Le potentiel de plans de maintenance basés sur les données issues des performances des navires

Alors que les défis géopolitiques et les droits de douane continuent de contribuer à l’incertitude, la Journée des membres du CIPER a mis en évidence les raisons pour lesquelles les entreprises canadiennes doivent se développer à l’échelle mondiale et créer ensemble des opportunités.

Le CIPER dispose de l’emplacement, du réseau, des capacités et d’un nombre croissant de tests et d’adoptions réussis pour aider à y parvenir. Nous remercions tous ceux qui ont contribué au succès de la Journée des membres du CIPER 2025 !

Pour l’avenir, le CIPER prévoit d’organiser une série de discussions informelles en 2026 afin d’explorer les idées pertinentes et percutantes des parties prenantes de notre communauté portuaire et au-delà. Plus de détails seront communiqués au cours de la nouvelle année.

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